SINISTRE & RÉSIDUS DE FUMÉE D'INCENDIE : CRYOGÉNIE MOTEUR, JANTES ULTRASON, LUSTRAGE COMPLET & 2 FORMULES INTÉRIEURES

Lorsqu'un véhicule a été exposé à un incendie (dans un parking souterrain ou un box voisin), les fumées noires chargées de suies grasses, de goudrons et de résidus acides enveloppent intégralement l'extérieur de la voiture, s'engouffrent sous le capot moteur et se déposent jusque sous le châssis. Quoi qu'il arrive et quelle que soit la formule intérieure choisie, la partie extérieure et mécanique doit impérativement être traitée dans les règles de l'art :

Les 5 opérations extérieures exécutées systématiquement par notre atelier :

• 1. La toute première étape : Nettoyage moteur par cryogénie & baie de pare-brise : Avant même de toucher au reste du véhicule, la première chose à faire est un nettoyage par projection de glace carbonique (cryogénie) du compartiment moteur et de la baie de pare-brise. Comme la prise d'air de l'habitacle se situe dans la baie de pare-brise, éliminer 100 % des suies à sec par choc thermique (-78,5 °C) empêche toute ré-aspiration d'odeur de brûlé et nettoie le moteur sans une goutte d'eau sur l'électronique.
• 2. Lavage extérieur approfondi, entrées de portes, soubassements & dépollution carrosserie : Nous lavons et dégraissons les soubassements (châssis), les passages de roues, toutes les feuillures et entrées de portes, puis nous procédons à une dépollution chimique et mécanique complète de la carrosserie.
• 3. Nettoyage des jantes à l'ultrason : Les suies grasses d'incendie cuisent et s'incrustent jusque dans l'intérieur des bâtons et des fûts de jantes. Vos roues passent en nettoyage à l'ultrason afin de décoller par cavitation la totalité des dépôts carbonés sans agresser l'alliage.
• 4. Lustrage machine impératif pour décontaminer la peinture en profondeur : Tout véhicule ayant subi une fumée d'incendie a besoin impérativement d'un lustrage machine complet : c'est la seule façon d'extraire le voile acide incrusté dans les pores du vernis et de désoxyder la peinture.
• 5. Remise à neuf des chromes, échappements et optiques de phares : Les fumées noircissent et ternissent tous les éléments brillants. Nous décrassons, nettoyons et ravivons l'ensemble des baguettes chromées, des sorties d'échappement et des optiques de phares.

En 22 ans d'expérience chez AMS Lifting, nous avons constaté une réalité technique majeure lors des incendies de parkings souterrains : tous les véhicules n'ont pas la même étanchéité face à la fumée. Les véhicules allemands (Porsche, Mercedes, BMW, Audi) ou les Range Rover, par exemple, possèdent des doubles ou triples joints d'ouvrants et des clapets d'isolation beaucoup plus étanches que certains véhicules français ou généralistes. C'est pourquoi nous avons divisé le traitement intérieur en deux formules distinctes :

Quelle formule intérieure s'applique à votre véhicule ?

• Formule Intérieure N°1 — Peu d'infiltration / Sans démontage (Véhicules très étanches) : Lorsque la voiture était bien fermée et que son excellente étanchéité a empêché la suie noire de se déposer sur les parties plastiques et le tableau de bord, nous n'avons quasiment aucun démontage à effectuer. En revanche, nous réalisons un très gros pressing intérieur complet et une grosse dépollution de l'habitacle (traitement par générateur d'ozone, nettoyage du circuit de climatisation et remplacement du filtre d'habitacle) pour éliminer 100 % des odeurs de fumée.
• Formule Intérieure N°2 — Forte infiltration / Avec démontage intégral de l'habitacle : Sur les véhicules moins étanches ou stationnés plus près du foyer où la fumée est rentrée à l'intérieur en laissant des résidus de suie sur les parties plastiques, le tableau de bord et les garnitures, un simple pressing ne suffit plus. Pour faire un travail dans les règles de l'art, un démontage intégral de l'habitacle (sièges, plafonnier, tableau de bord, panneaux de portes, moquette) est nécessaire ! Chaque élément est décontaminé hors du véhicule, toutes les connectiques sont traitées avant le remontage (pour éviter tout court-circuit ou problème électrique ultérieur), avant de finaliser par le générateur d'ozone, le nettoyage du circuit de climatisation et le remplacement du filtre habitacle.

Parce que nous disposons en interne de l'équipement de nettoyage cryogénique, du nettoyage à l'ultrason et d'une maîtrise complète du démontage d'habitacle, AMS Lifting affiche zéro retour sur les véhicules traités depuis plusieurs années :

Nos partenaires au quotidien :

• 1. Dossiers d'Assurance & Experts Automobiles : Lors d'un incendie de parking, l'expert d'assurance vérifie avec nous si le véhicule relève de la Formule 1 (sans démontage) ou de la Formule 2 (avec démontage intégral). Nous fournissons un devis détaillé sur mesure chiffrant le protocole extérieur complet et la formule intérieure adaptée.
• 2. Sous-traitance pour les Garages, Carrosseries & Concessions : De nombreux garages et concessions d'Île-de-France nous confient en sous-traitance les véhicules de leurs clients exposés aux fumées d'incendie pour bénéficier d'un travail fait dans les règles de l'art.

Idéalement situé au 8 rue Pierre Curie à Asnières-sur-Seine (92600), à proximité immédiate de l'A86, de l'A15 et des portes du boulevard périphérique, notre atelier accueille les particuliers, assurances et garages de tout le département des Hauts-de-Seine (92) : Neuilly-sur-Seine, Levallois-Perret, Courbevoie, La Défense, Colombes, Bois-Colombes, La Garenne-Colombes, Clichy, Gennevilliers, Puteaux, Suresnes, Nanterre, Rueil-Malmaison, Saint-Cloud, Garches, Vaucresson, Meudon, Issy-les-Moulineaux et Boulogne-Billancourt, ainsi que Paris (17e, 16e, 8e, 18e, 15e), le Val-d'Oise (95), les Yvelines (78), la Seine-Saint-Denis (93) et toute l'Île-de-France.

Les réponses concrètes de nos spécialistes :

• Quelle est la première chose à faire sur un véhicule ayant subi des résidus de fumée d'incendie ? La toute première étape est le nettoyage du moteur par cryogénie et de la baie de pare-brise, suivi du protocole extérieur complet dans les règles de l'art : lavage des soubassements et entrées de portes, dépollution complète de la carrosserie, nettoyage des jantes à l'ultrason, lustrage machine obligatoire pour décontaminer en profondeur la peinture, et décrassage/ravivage des chromes, échappements et optiques de phares.
• Faut-il toujours démonter tout l'intérieur d'un véhicule exposé à la fumée d'incendie ? Cela dépend de l'étanchéité du véhicule et du niveau d'infiltration :
  • Formule 1 (Sans démontage) : Sur les véhicules très étanches (comme les voitures allemandes ou Range Rover) où la fumée s'est très peu infiltrée à l'intérieur, un gros pressing complet associé à une grosse dépollution (générateur d'ozone, circuit de climatisation, filtre habitacle) suffit sans devoir tout démonter.
  • Formule 2 (Avec démontage intégral) : Sur les véhicules moins étanches ou plus fortement touchés où il y a des résidus de suie sur les plastiques et le tableau de bord, un démontage intégral (sièges, plafonnier, tableau de bord, panneaux de portes, moquette) avec traitement des connectiques avant remontage est indispensable pour faire un travail dans les règles de l'art.
• Pourquoi affichez-vous zéro retour sur les véhicules traités contre les résidus d'incendie ? Avec 22 ans d'expérience, nous avons zéro retour sur les véhicules traités depuis plusieurs années, parce que le travail est fait dans les règles de l'art sans jamais négliger le moteur (cryogénie), l'extérieur (lustrage et jantes à l'ultrason) ni l'habitacle.
• Travaillez-vous avec les assurances et les garages automobiles ? Oui, nous établissons un devis détaillé sur mesure sur place à Asnières-sur-Seine et travaillons avec les compagnies d'assurance ainsi qu'en sous-traitance pour les garages et concessions.